2010年04月01日

走り爽快! きちんと省エネ! 次世代点火チューニング! スパークR

本物に出会うと本当の効果が見えてくる!
走りを変える。燃費を変える! 優れものです。!!
ヤフーオークションに出品しています。

プラグがプラグを超えたとき、走りと省エネ:スパークR
混合気の燃焼時の反応性を高める。トルクアップ:ビッグバーン
走りに燃費に衝撃の効果:ビッグバーンプラス



posted by Bigbang power at 14:03| 京都 曇り| Comment(0) | TrackBack(0) | スパーク‐R加工プラグ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年03月31日

アドレス110にビッグバーンプラス



最初は、スズキの110CCの2ストなので、さぞかし速いのだろうと
期待して購入しただけに、ちょっと残念な感じで乗っていました。

250ccのスクーターにも乗っているので
そう感じるのも仕方ないものと思っておりました。

しかし、装着してからの加速は楽しいものがあります。
これこそ、2ストの醍醐味ですね。
posted by Bigbang power at 14:46| 京都 曇り| Comment(8) | TrackBack(0) | ビッグバーン・PLUS | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

初期型スズキスカイウェイブ250にスパークRとBigbangを取り付けました。




初期型スカイウェイブ250


ここ数年、余り乗らなくなった初期型スカブー250ですが
やっぱり、たまには乗ってあげたい。
でも、バッテリーが弱ってエンジンのかかりが悪い。
アイドリングが安定しない。高速が伸びない。
イコール余り楽しくない。
そりゃそうだ、10年以上乗っているんだから仕方が無い。
そんな時、アドレス110で取り付けたスパークRとビッグバーンに出会い
これだけ良くなるのであればと、スカブーにも取り付けることに。
今日商品が届いたので、夕方ではあったが早速取り付け。
気温が寒くなり、余計にエンジンがかかりにくい状態。
か けてみると、弱弱しくではあるがかかった。
それから、テスト走行。
最初はもたつく。
やっぱり、この商品でも無理かと思った。
ところが、温まってくると違いがはっきり出てきた。
普通に走る分には、判らないがアクセルを吹かすとドワーット加速する。
最近では体験出来 なかった加速だ。
そして、アイドリングが素晴らしい。
物凄く安定している。
また、走ってみたくなり大きな道路へ
しかしな がら夕方のラッシュとなり今日のテストは終わった。
明日から寒くなり、雪が降るかもしれないとの事
雪も降るかも知れないとの事で風引くの もなんだから
また、暖かくなってインプレする予定です。

2010-3-8
posted by Bigbang power at 11:15| 京都 曇り| Comment(0) | TrackBack(0) | ビッグバーン・PLUS | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする